Ana Sayfa Arama Galeri Video Yazarlar
Üyelik
Üye Girişi
Yayın/Gazete
Yayınlar
Kategoriler
Servisler
Nöbetçi Eczaneler Sayfası Nöbetçi Eczaneler Hava Durumu Namaz Vakitleri Gazeteler Puan Durumu
WhatsApp
Sosyal Medya
Uygulamamızı İndir

    TAYSAD 2023 Yıl Sonu Üye Toplantısı Gerçekleştirildi

    TAYSAD 2023 Yıl Sonu Üye Toplantısı, sektörün önemli isimlerinin katılımıyla başarıyla gerçekleştirildi. Toplantıda, yılın değerlendirmesi yapıldı ve gelecek hedefler belirlendi. Detaylar için yazımızı okuyun!

    TAYSAD 2023 Yıl Sonu

    Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Yıl Sonu Üye Toplantısını Gerçekleştirdi

    Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD), 2023 yılının son üye toplantısını gerçekleştirdi. 530’un üzerinde üyesiyle Türk otomotiv tedarik sanayisini temsil eden TAYSAD’ın son toplantısı, Ticaret Bakan Yardımcısı Özgür Volkan Ağar ve Türkiye Metal Sanayicileri Sendikası (MESS) Genel Sekreteri Fatih Ay’ın katılımıyla düzenlendi. Toplantıda, sektörün güncel durumu ve geleceği üzerine önemli değerlendirmeler yapıldı.

    Ticaret Bakan Yardımcısı Ağar, küresel ekonomideki belirsizlikler ve zorluklar hakkında bilgi vererek, jeopolitik gerilimler, enerji fiyatlarındaki dalgalanmalar, artan korumacılık önlemleri ve tedarik zincirindeki aksamaların, global ticaretin büyüme hızını olumsuz etkilediğini vurguladı. Bu bağlamda, Türkiye ekonomisinin dinamik ve esnek üretim yapısıyla büyümeye devam ettiğini belirtti:

    • “2023 yılında %5,1 oranında güçlü bir büyüme kaydettik. Bu yılın ilk çeyreğinde %5,3, ikinci çeyreğinde %2,4 ve üçüncü çeyreğinde %2,1 büyüme gerçekleştirdik.”
    • “İlk 9 ay itibarıyla yıllıklandırılmış milli gelirimiz 1 trilyon 260 milyar dolara çıkarak rekor seviyeye ulaşmış durumda. Büyüme performansımız 17 çeyrektir kesintisiz devam ediyor.”
    • “Bununla birlikte, 9 ayda %3,2’lik büyüme oranına net mal ve hizmet ihracatımızın katkısı 1,9 puan oldu. Yani ihracat, hala büyümenin motoru konumunda.”
    • “2023’te 255,6 milyar dolarla bugüne kadarki en yüksek ihracat seviyesine ulaştık. Kasım ayı itibarıyla yıllık ihracatımız 261,4 milyar dolara yükseldi. İnşallah 2024’ü çok daha yüksek bir ihracat rakamıyla kapatacağız.”

    Otomotiv Sektöründe Türkiye’nin Yeri

    TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Albert Saydam, dünya otomotiv üretiminin 2023 yılında 94 milyon adeti aştığını ve yılsonunda 92 milyon seviyesinde kapanmasının öngörüldüğünü belirtti. Avrupa pazarındaki daralmanın dikkat çekici olduğunu ifade eden Saydam, “Avrupa’da üretim, 2023’te 18,8 milyon iken şu an 17,6 milyona geriledi. Türkiye’deki üretim ise 1 milyon 570 binden 1 milyon 450 bine düştü,” dedi.

    Saydam, Türkiye’nin otomotiv üretiminde dünya sıralamasındaki durumunu şu şekilde değerlendirdi:

    • “2024’te tüm olumsuzluklara rağmen dünyada 11. büyük üretici konumundayız. Son 5 yılda 15’incilikten 11’inciliğe yükseldik.”
    • “Ancak 10. sıraya çıkabilmek için üretimimizi 1 milyon 400 bin adetten 2 milyon 400 bin adet seviyesine çıkarmamız gerekiyor. Bunun için de bazı stratejik adımlar atmalıyız.”

    İç Pazarda Yerlilik Oranının Artırılması Gerekiyor

    Saydam, Türkiye’nin otomotiv sektöründeki sorunları ele alarak, “Türkiye, 1,5 milyon adetlik bir pazara sahip ve bu pazarda en az %70 yerlilik oranına ulaşmayı hedeflemeliyiz. Bu hedefe ulaşmak için tüm yönetmelikleri bu doğrultuda düzenlememiz gerekiyor. Bu sayede hem fabrikalarımız hem de sektör olarak rekabetçi olacağız,” ifadelerini kullandı.

    Mevcut iç pazarın yaklaşık %70’inin ithal olduğunu vurgulayan Saydam, bu durumu tersine çevirmek için çalışmalara odaklanmaları gerektiğini belirtti. Ayrıca, “4-5 yıl önce 1 milyonun üzerinde araç ihraç ederken, bu sayının 800 binlere düştüğünü görüyoruz. Tedarik sanayicileri olarak yılı 15 milyar dolar seviyesinde ihracatla kapatmayı bekliyoruz. Bu, geçen yıla göre yaklaşık %6’lık bir büyüme anlamına geliyor. Bu bir başarıdır,” dedi.

    Saydam, 2025 yılında ihracatta %10’luk bir küçülme olacağı öngörüsünde bulunarak, bu durumun altında yatan nedenleri de açıkladı:

    • “AB’nin regülasyon değişiklikleri,”
    • “Rekabetçi olamamak,”
    • “Ana sanayinin kendi içindeki firmalardan yeni platform siparişleri alamaması.”

    Son olarak, Saydam, BYD’nin Türkiye’de gerçekleştireceği yatırımın önemli bir fırsat olduğunu belirterek, bu süreçte hızlı hareket edilmesi gerektiğini vurguladı. “BYD ile işbirliği fırsatları yanı sıra, BYD’ye üretim yapan Çinli şirketlerle de temasa geçerek çift taraflı bir kazan-kazan ortamı yaratabiliriz,” şeklinde konuştu.