Otomotiv Sektöründe Çinli Üreticilerin Yükselişi ve Türkiye Pazarına Etkileri

Çin otomotiv sektörü, küresel çapta yaşanan ekonomik ve teknolojik dönüşümlerle birlikte önemli bir ivme kazanıyor. Çinli üreticiler, agresif pazarlama stratejileri ve uygun fiyat politikalarıyla çeşitli pazarlarda hızla fark yaratıyorlar. Bu gelişmeler, birçok ülkenin yerel otomotiv sektörünü yakından ilgilendirirken, Türkiye de bu dinamiklerin merkezinde yer alıyor. Son iki yılda Türkiye pazarına giriş yapan Çinli markalar, başlangıçta sınırlı satışlar gerçekleştirirken, zamanla satış grafiklerini belirgin biçimde artırmayı başardılar.

2023 yılının ilk dört ayında toplam otomobil pazarı yaklaşık 309 bin adet seviyesinde gerçekleşti. Çinli üreticilerin toplam payı ise geçen yılın aynı dönemine göre gerileyerek %9,9’dan %8,6’ya düştü. Bu düşüşe rağmen, bazı markalar bu dönemde önemli başarılar elde etti. Özellikle BYD, alınan yeni teşvikler ve yatırım kararlarıyla büyük bir çıkış yakaladı. Bölgeyle bütünleşen ejderha figüründe yer alan BYD, satışlarını %1478 oranında artırarak 862 adetten 13.608 adede çıkardı ve sektördeki en büyük kazanan oldu.

BYD’nin Türkiye’deki Başarısı ve Yatırımlar

Türkiye’deki otomotiv pazarında önemli bir aktör haline gelen BYD, özellikle ek teşviklerin devreye girmesiyle birlikte hızlı bir büyüme kaydetti. Türkiye’deki satışlarının tamamını hemen hemen karşılayan BYD, ikinci yarıda da bu artış trendini sürdürebileceği öngörülüyor. Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun, yaptığı açıklamada, “İkinci yarıda bu artışın devam etmesi beklenmiyor, çünkü ÖTV düzenlemeleri ve kredi erişimindeki zorluklar pazarda sınırlı artışlara neden olabilir. Ancak, elektrikli araçlara olan talep hızla artmaya devam ediyor” diyerek, pazarın gelişimine ışık tuttu.

Ergun, elektrikli araçların toplam pazar içindeki payının Nisan ayı itibarıyla %15’e yaklaştığını ve şarj edilebilir hibritlerin oranının ise %7,5’in üzerine çıktığını belirtti. Yıl sonunda bu oranların %9-10 seviyesine ulaşabileceğine işaret etti. BYD’nin ilk dört ayda yaptığı satışlar ise toplamda 13.608 adet olup, Nisan ayındaki satış rakamı 5.397 seviyesinde gerçekleşti. Ayrıca, gelen araçların tamamı hızla satılıyor ve yeni modellerin talebi oldukça yüksek. Ergun, “Planlarımız doğrultusunda yılı yaklaşık 50 bin adetlik satışla tamamlamayı hedefliyoruz” ifadelerini kullandı.

Seal U DM-i ve Talep Yoğunluğu

Nisan ayında, özellikle Seal U modelinin elektrikli ve şarj edilebilir hibrit versiyonlarının oldukça rağbet gördüğünü belirten Ergun, “Seal U, Türkiye’nin en çok tercih edilen modeli konumuna yükseldi. Bu model için 4 ayda toplam 8.794 adet satış gerçekleştirildi ve şu anda almak isteyenler yaklaşık 1.5 aylık sıra bekliyor” dedi. Bu yoğun talep, markanın pazardaki gücünü ve tüketici ilgisini açıkça gösteriyor.

Diğer Çinli Markaların Durumu ve Sektördeki Rekabet

Listeye giren diğer Çinli markalar ise hızla karar almadıkları sürece zor günler geçiriyorlar. DFSK, geçen yıla kıyasla paralel bir satış grafiği sergileyerek %1’in altında büyüme gösterdi. Foton ise ilk defa pickup modeliyle 391 adet satış gerçekleştirdi. Leapmotor’un durumu ise oldukça kritik; Stellantis ile ortaklık kurduktan sonra sadece 4 ayda 25 araç satabildi. Skywell ve Maxus da benzer şekilde satışlarını sürdürülebilir kılmakta güçlük çekiyorlar ve tebliğlerin ardından satışlarda ciddi azalmalar yaşandı.

Gelecek Öngörüleri ve Pazarın Gelişimi

Türkiye’de pazarın 1 milyon adedin altına inmesinin zor olduğu görüşü hakim. BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun ise, ikinci yarıda büyümenin hızının yavaşlayacağını öngörüyor. Ergun, “ÖTV düzenlemeleri ve finansman erişimindeki sıkıntılar, pazarda büyümenin sınırlı kalmasına neden olabilir. Ancak, elektrikli araçlara olan talebin hızla artması, pazarın gelişimi açısından olumlu bir göstergedir” şeklinde konuştu.

Elektrikli Araçlar ve Pazardaki Talep

Ergun, Türkiye’de elektrikli araçların toplam pazar içindeki payının %15’i geçtiğini ve şarj edilebilir hibritlerin oranının %7,5’in üzerine çıktığını belirtti. Yıl sonunda bu oranların %9-10 seviyelerine ulaşması öngörülüyor. BYD’nin toplam satış hedefi ise 50 bin adet civarında. Nisan ayında, gemiye gelen araçların tamamı hızla satıldı ve özellikle Seal U DM-i modeli büyük talep görüyor. Bu modelde 4 ayda 8.794 adet satış gerçekleşti ve şu anda 1.5 aylık sıra bulunuyor, bu da tüketicilerin ilgisinin ne kadar yoğun olduğunu gösteriyor.

Kapanış ve Genel Değerlendirme

Türkiye’de Çinli otomotiv üreticileri, doğru stratejiler ve teşvikler sayesinde pazar paylarını artırmaya devam ediyor. Ancak, sektör oyuncularının ve markaların karar alma hızları, pazarın gelecekteki dinamiklerini belirleyecek önemli faktörler arasında yer alıyor. Elektrikli araçlara olan talep ve teknolojik gelişmeler, pazarın şekillenmesinde belirleyici olmaya devam edecek.