Dün, Azerbaycan Havayolları’na ait bir yolcu uçağı, acil iniş sırasında Kazakistan’ın Aktau kenti yakınlarında trajik bir şekilde düştü. Bu korkunç kazada 38 kişi hayatını kaybetti. İlk bilgilere göre, yoğun sis nedeniyle uçağın rotası değiştirildi ve düşmeden önce Hazar Denizi üzerinde acil durum sinyali gönderdi.
Başlangıçta, uçağın kuş sürüsü çarpması nedeniyle düştüğü ifade edildi. Ancak sonrasında, bir Rus füzesinin şarapnel parçaları nedeniyle kazanın meydana geldiğine dair şüpheler ortaya çıktı ve bu iddia Azerbaycan tarafından onaylandı. Kazanın nedeninin kesin olarak belirlenmesi için kara kutu incelemesi yapılacak.
Kazaya Giden Süreç
Uçuş takip firması Flightradar, kazadan önceki teknik ve uçuş verilerini paylaştı. Bu verilere göre, J28243 sefer sayılı uçuşun Bakü’den Grozni’ye gerçekleştirilmesi planlanıyordu.
GPS Parazitelendi
Uçak, Bakü’den saat 03:55’te havalandı. Saat 04:45’e kadar uçaktan geçerli GPS verileri alınmaya devam edildi. Fakat bir süre sonra konum verileri karışmaya başladı ve GPS parazitleri izlendi. Uçak, saat 04:25 ile 04:37 arasında konumsal veri göndermeyi tamamen durdurdu. 04:37 ile 04:40 arasında ise muhtemelen hatalı konum verileri iletmeye başladı.
Sürekli Yanlış Konum Gönderdi
Flightradar24 alıcıları, saat 04:40 ile 05:03 arasında 23 dakika boyunca uçaktan veri almadı ve 05:04 ile 05:13 arasında ikinci bir boşluk oluştu. Saat 05:13’ten 06:07’ye kadar uçaktan alınan tüm verilerde konum bilgisi yoktu. Saat 06:07’den sonra GPS verileri düzeldi ve uçuşun sonuna kadar 06:28’de konum verileri sağlandı.
75 Dakika Boyunca Sorun Yaşandı
Firma, tüm uçuş için veri alınmamış olsa da, saat 05:13’ten itibaren mevcut olan verilerin, uçağın 8000 feet yükseklikte sürekli yukarı ve aşağı irtifa kaybettiğini ve birçok kez hızının azalıp arttığını gösterdiğini açıkladı. “Uçak en az 75 dakika boyunca tutarlı irtifa ve hızı koruyamamıştır. Çarpışma mahallinden alınan fotoğraflar ve videolar, dikey dengeleyicinin sol tarafında delinme hasarı olduğunu göstermektedir,” şeklinde bilgi verildi.
Dikey Sabitleyici Hasarlı
Dikey dengeleyici, uçağın kuyruk takımında yer alıyor ve uçağın havada düz bir hat üzerinde istikrarlı ve dengeli uçmasına yardımcı oluyor. Kaza sonrası çekilen görüntülerde, uçağın dikey dengeleyicisinde birçok noktada delikler görüldü. Uçak, havadayken bazı parçalar veya cisimler tarafından hasar almış gibi görünüyor.
Kazanın ardından Rus füzesini içeren ihtimaller gündeme geldi, ancak henüz resmi bir açıklama yapılmamıştı. Azerbaycan medyasının ardından Reuters, Azerbaycan hükümet yetkililerine dayandırarak, Rus füzesinin uçağı vurduğunu doğruladı.
Vahim İddia: Denize Düşsün
Azerbaycan medyasında Ruslara yönelik çarpıcı bir iddia daha yer aldı. Uçağın normal iniş meydanı olan Grozni’ye inememesinin ardından, Rusların kasıtlı olarak rotayı Hazar Denizi’ne çevirdiği ve amacın uçağın denize düşmesini sağlamak olduğu iddia edildi. Burada amaç, denizdeki enkazın delillerini ortadan kaldırmaktı. Caliber isimli site, “Uçağımıza Mahaçkale ve Mineralnye Vody havalimanlarına iniş izni verilmedi. Hava savunma ateşine ve elektronik harp sistemlerinin etkisine maruz kalan uçağın şaşkın mürettebatı, Kazakistan’ın Aktau kentine yönlendirildi. Bu tavsiyenin tek bir amaçla verildiğini varsayabiliriz: Uçağın Hazar Denizi’ne düşmesi için bütün tanıkların ölmesi ve uçağın batması gerekiyordu,” diye yazdı.
Rus Medyası Ne Diyor?
Izvestia’nın görüştüğü uzmanlar, uçağın kazasının yakıt sıkıntısından kaynaklanmış olabileceğini öne sürdü. “Uçak acil durum sinyali verdikten sonra Hazar Denizi’ni geçti ve bunu engelleyen hiçbir şey yoktu. Ancak, uçuşun son aşamasında, iniş sırasında motorların hiçbirinin çalışmadığı açık,” diyen Rus pilot Yury Sytnik, “Uzmanların, Kazakistan’ın Aktau şehrine giderken Hazar Denizi’ni geçerken tükenip tükenmediğini anlamak için uçağa ne kadar yakıt yüklendiğini kontrol etmeleri gerekiyor,” şeklinde ifadelerde bulundu. Ancak bu uzman, uçağın yere çakılmasının ardından patladığını, bu durumun hala yakıt bulunduğunu dikkate almadı.